跟隨軌道買房，逐漸成為新時代的趨勢，觀察近三年來台灣高速火車站周邊住宅價格的變化，以桃園、新竹、台中三站住宅價格「升值潛力」最驚人的是，平均漲幅超過20%。共同特點是房價基期低。
早年，它曾經是一片空地、荒地和農田。隨著交通設施的到位，吸引建築商進入推案，新案拉動了整體房價，其中最低房價仍處於1字頭。據中信房屋統計，2017年高鐵桃園站周邊房屋單價22萬元今年已達到27.1萬元2017年高鐵新竹站周邊住宅單價26.6萬元今年已達到32.8萬元2017年高鐵台中站周邊住宅單價上漲13.2萬元今年已達到16萬元，漲幅2成1。
中美貿易戰、臺商迴流高鐵桃園站2字頭價起飛台灣房屋趨勢中心經理江怡慧表示，中美貿易戰、新冠肺炎疫情影響下，加速臺商迴流設廠，推升工業地、廠辦及企業總部等需求，許多業主傾向交通便利的機場捷運、高鐵站沿線，最受歡迎地區莫過於新北林口、新莊、桃園等地，其中桃園房價相對雙北仍在低檔，成為CP價值高的購房區，需求也支撐了價格，緩慢上漲。
她解釋說，高鐵桃園站前的房地產市場已經脫離了2017年的低迷階段。除了看交通建設，一些購房者還有華泰名品城等休閒觀光商場，這，這些購房者也成為地產市場需求的關鍵。
10年內有三棟住宅樓，單價24~28萬元，總價1300~1600萬元。台北客、園區客需高鐵新竹站房源。「供不應求」信義竹北嘉豐店副店長羅逸修表示，高鐵新竹站鄰近竹科公園，已成為建築商的選擇之一。平均住宅樓已有10多年的歷史。與新竹東區相比，它更新，生活環境舒適，擁擠感很少。
許多竹科公園的客人寧願住得更遠，改變生活品質，生活品質，這也增加了對車站前房屋的需求。除公園客戶外，台北客戶受益於便利高鐵交通，成為主要買入之一，導致近年來車站前的房屋「供不應求」，他解釋說，台北的高房價讓很多人負擔不起，乘坐高鐵從新竹到台北30分鐘，月票超過8000元，房價仍然保持在低水平，成為通勤者的新選擇，成為支援當地兩大購房者的主要力量。
他推測，近三年房價大幅上漲，除了整體住房需求，地價飆升，土地建設有限，今年年初宏建、豐邑、惠宇、崑山建設推動價格高，去年新案仍在3字，今年已達到4字標準。他解釋說，高鐵新竹站前的中古建築3~4主樓平數，單價26~36萬元，總價帶1200~2200萬元；預售單價36~45萬元，總價帶1500~3000萬元。
高速鐵路站中站農田成為金地住宅房地產台中高速鐵路特許經營店經理梁永豐表示，20年前，站前特定區域仍是農田。隨著高速鐵路的開通，政府接力推進了鐵路高架捷運化工專案的建設，也被調整為「烏日副都心」在車站前的核心區域，房地產市場的價格也在上漲。高速鐵路站前特區仍有建築商推出透明別墅，近年來土地價格飆升，推出了新的住宅建築，其中最受歡迎的交易路段沿中山三路兩側至環河四路，大部分為兩到三個房間產品，鎖定年輕人或有高速鐵路通勤需求的買家。
他解釋說，住宅建築10年，平均單價近20萬元，兩三個房間是主要房間型別，總價帶650~1000萬元，由於地價逐年飆升，帶動了新案價格，以高鐵一路繁榮推出了大型城鎮建設「夢幻誠」，已經開價25~29萬元，仍吸引中彰買房，從而推高站前整體房價。
